מאמרים

צפו: מערכות בטיחות יונדאי

בעבר, הסתפקנו בחגורת בטיחות ובתשומת הלב הרבה של הנהג – אבל היום, מערכות מתקדמות מתריעות בפנינו על גלישה מנתיב הנסיעה, עוזרות לנו להתמודד עם נסיעות 'גז-ברקס' בתוך העיר, עוקבות אחר לחץ האוויר בצמיגים, מתאימות בין כיוון אורות הדרך וסיבוב ההגה, ועוד – הכל כדי לשפר את בטיחות הנסיעה שלנו ושל המשתמשים האחרים בדרך, בין אם מדובר בהולכי רגל או בכלי רכב.

אתם מוזמנים להכיר את מערכות הבטיחות החדשניות של יונדאי ואת שמותיהם המקוצרים, וגם לצפות בסרטון משעשע (וילדותי משהו) שהפיקה קבוצת הבטיחות העולמית של יונדאי (מערכות בטיחות הרכב של יונדאי). 

קרא עוד

בין שתי ערים: נהגים בירושלים ובמודיעין

כמדי שנה, התפרסמו לאחרונה נתונים רשמיים על מספר בעלי רישיון נהיגה. הנתונים מגלים הבדלים מעניינים בין נהגים בירושלים ומודיעין – והנה כמה מהם:

קרא עוד

יונדאי 2015: המכונית הפרטית הנמכרת ביותר

מספר המכוניות החדשות שעולות על כבישי ישראל ממשיך לגדול, וסיכומי איגוד יבואני הרכב מלמדים כי בשנת 2015 נוספו למעלה מרבע מיליון מכוניות. אם לדייק – 254,748 מכוניות, המיוצרות על ידי 46 יצרנים שונים. חדשות טובות לדגמי יונדאי 2015 – יונדאי שמרה על הבכורה בשוק המכוניות הפרטיות. מה עוד? 

הנה כמה מהנתונים המעניינים שמצאנו בסיכום השנה:

קרא עוד

צפו: שבעה צעדים של שדרוג הרכב

סרטון קצר ברשת מציע שבעה טיפים קטנים של שדרוג הרכב שניתן לאמץ בכל רכב:

קרא עוד

שיא הטכנולוגיה – הדגמים החדשים של יונדאי

סונטה היברידית, יונדאי טוסון החדשה, יונדאי i30 החדשה

הדור החדש של רכבי יונדאי, שהגיע לאחרונה לאולמות התצוגה של אוטוויק ירושלים ושל יונדאי מודיעין, הוא פרי של תכנון וליטוש של היצרנית, שמבטיח רכבים המצוידים במיטב הטכנולוגיה והאבזור מצד אחד ונוחים ובטוחים לנסיעה מצד שני.

בין הדגמים החדשים שתוכלו להתרשם מהם באולמות התצוגה בולטים שלושה – יונדאי סונטה היברידית, יונדאי טוסון החדש ויונדאי i30 החדשה:

קרא עוד

שוק הרכב 2014

באיזה עיר הכי הרבה מכוניות? מהו הרכב הנרכש ביותר? כל נתוני שוק הרכב 2014

1.    המותג הכי נחשק - שנת 2014 היתה השנה הרביעית שבה תפסה יונדאי את המקום הראשון בטבלת המכירות. לא פחות מ-13.5% מהרכבים הפרטיים החדשים שנוספו בשנה זו היו מתוצרתה. במילים פשוטות יותר: אחת מכל שבע מכוניות פרטיות שנמכרו היתה יונדאי.

2.    הגודל לא קובע – בשנים האחרונות מסתמנת מגמת עלייה נמשכת בקטגוריית נפח מנוע 1301-1400 סמ"ק. משקלה של הקטגוריה עלה מ-15% בשנת 2009 ל-32% בשנת 2014 (בתוך קטגוריית 1301-1600).

3.    גיל הרכב – גיל הרכב הממוצע עומד על 7 שנים. 40% מצי הרכב הישראלי הם כלי רכב שעלו על הכביש בארבע השנים האחרונות, כשליש בני 5-9 שנים, ו-28% האחוזים הנותרים מתגלגלים על כבישי הארץ לא פחות מעשר שנים.

4.    שוכרים רכב? כנראה שמחכה לכם יונדאי – בישראל היו בשנת 2014 לא פחות מ-30,385 מכוניות פרטיות המורשות להשכרה. יונדאי היא המותג הראשון ביניהן, עם 5,131 מכוניות.

5.    תאונות (לא עלינו) – שיעור המעורבות בתאונות דרכים בכל סוגי הרכב, ירד במהלך השנים, אך שיעור המעורבות בתאונות של רכב ציבורי עדיין גבוה, וגם של אופנועים – על אף שהנסועה שלהם נמוכה יחסית (5.9 מתוך כל 1000 כלי רכב פרטיים מעורבים בתאונה לאורך השנה, ואילו בקרב האוטובוסים 30.7 מבין 1000 מהם מעורבים בתאונות).

6.    יותר תושבים, עוד יותר מנועים: רמת המינוע בישראל עלתה מאז 2002 מ-23% לכדי 29% בשנת 2014. עם זאת, היא עדיין נמוכה מאשר מרבית מדינות המערב.

7.    ערים על גלגלים – במודיעין מכבים רעות 85,426 תושבים המשתמשים ב-26,168 כלי רכב פרטיים. בירושלים, לעומת זאת, גרים 829,863 תושבים ורשומים 160,853 כלי רכב פרטיים; בקצה השני של כביש מס' 1, בתל-אביב-יפו, בה 418,590 תושבים – ולא פחות מ-214,013 מכוניות פרטיות.

8.     עיר צעירה, מכוניות מבוגרות – אוכלוסיית ירושלים מתאפיינת בגילה הצעיר יחסית לממוצע הארצי, וייתכן שזה אחד הגורמים שמסבירים את העובדה שגיל הרכב הממוצע בירושלים הוא לא פחות מ-8.6 שנים בממוצע, לעומת 6.7 שנים בממוצע הארצי. מודיעין-מכבים-רעות צעירה יותר (הגיל הממוצע של המכוניות בה הוא 5.9 שנים), ותל-אביב-יפו מחזיקה בצי רכב צעיר עוד יותר – גילו הממוצע של רכב תל-אביבי הוא רק 4.9 שנים.  

9.    קצת היסטוריה, קצת פרפורציה – בשנת 1951 נספרו בארץ כולה 34.103 כלי רכב מנועיים (כולל משאיות, מוניות, אוטובוסים, אופנועים וכלי רכב מיוחדים. בשנת 1985, שלוש שנים לפני הקמת "אוטוויק", נעו על כבישי הארץ 776,217 כלי רכב (יותר מפי 20!), ובשנת 2014 – 2,965,727 כלי רכב שונים רשומים בישראל. 

מצבר ליונדאי

בתוך שגרת היומיום, רובנו לא נותנים את הדעת על החלפים ברכבנו – וטוב שכך. עבור רובנו, התחזוקה השוטפת הרגילה של הרכב כוללת מילוי דלק, ניקוי הרכב ומילוי אוויר בצמיגים. אבל מבין חלפי היונדאי או המיצובישי שלנו, יש אחד שבכל זאת אחד אנחנו זוכים מדי פעם לתזכורת ממנו – מצבר ליונדאי. והתזכורת בדרך כלל מגיעה בזמן הכי לא מתאים – אנחנו ממהרים לצאת מהבית או מהעבודה והרכב לא מניע. כמובן שבמקרים כאלה יש מי ש"זוכה" לקבל את ההתרעה הזו ביום גשום (או לוהט) במיוחד, וכדי להשלים את הדרמה – עם ילד דומע שמחכה שיבואו לאסוף אותו כבר.

קרא עוד

החל משלב אגרת רישיון רכב: טסט מבלי לצאת מהבית

נדמה שיש נושא אחד שבו השנה חולפת הרבה יותר מהר מ- 365 ימים – טסט לרכב. תמיד כשאנחנו מקבלים אגרת רישיון רכב בדואר נראה לנו שעוד לא חלפה שנה. אז נכון, לשנות את הלוח אנחנו לא יכולים, אבל לשנות את ההרגשה ש"אין לי זמן לטפל עכשיו גם בתיק הזה" – כאן יש לנו פתרון משולב עבורכם: תשלום של אגרת רישיון רכב באינטרנט יחד עם שירות העברת טסט של אוטוויק.

 

אז איך לבצע טסט לרכב בשלושה צעדים פשוטים? בבקשה:

שלב א: תשלום אגרת רשיון רכב באינטרנט – כדי לבצע את הקסם הזה תזדקקו לטופס אגרת רישיון רכב שנשלח אליכם הביתה, מספר תעודת זהות וכרטיס אשראי. שימו לב, שטופס האגרה נשלח אלינו הביתה זמן רב לפני מועד הטסט (מעל חודש). לא ניתן לשלם באינטרנט ברגע האחרון, מאחר שהאישור מגיע בדואר כעבור 7 ימים, ולכן אנחנו ממליצים להקדים ולשלם. התשלום בכרטיס אשראי ולכן גם החיוב לא יהיה מיידי, אלא בהתאם ליום החיוב שמוגדר בכרטיס האשראי שלכם. פשוט היכנסו לאתר משרד התחבורה. הכניסו את מספר הרכב שתרצו לשלם עליו אגרת רישיון רכב ואת ומספר תעודת הזהות של בעל הרכב בשדות המתאימים ולחצו על כפתור אישור. כעת תגיעו למסך שבו תתבקשו באיזה אופן תרצו לשלם. בדקו שהפרטים הנמצאים בחלון נכונים ובחרו ב"תשלום בכרטיס אשראי" או "בתשלום בהעברה בנקאית". השלימו את הפרטים ושלמו.

שלב ב: קביעת תור לטסט מרגע שקיבלתם בדואר את טופס אגרת רישיון רכב המשולם, אנחנו נשמח לקחת את הרכב במקומכם למכון הרישוי. לשם כך אנחנו ממליצים לקבוע תור לטסט באחד מסניפי אוטוויק. לנוחותכם, ניתן לבחור בשני מסלולים: העברת טסט בלבד או העברה כולל איסוף המכונית מביתך והחזרה אליו בתום הטסט. בכל מקרה יש להצטייד בתעודת זהות, בתעודת ביטוח חובה בתוקף וכמובן בטופס אגרת רישיון רכב המשולם (ואף בייפוי הכוח המצורף אליו, כשהוא חתום על ידיכם).

שלב ג: העברת טסט – החלק הזה הוא כבר בתחום האחריות שלנו. אנחנו נדאג לבדוק את הרכב לפני הטסט ולהכינו לבדיקת הרישוי. במידה ובמהלך בדיקת הרישוי לרכב יתגלו ליקויים, נדאג לתקנם. כמובן, שנעדכן אתכם טלפונית בכך ונקבל את אישורכם.

לכם, נותר רק לקבל בחזרה את רכביכם ולהדביק את המדבקה על השמשה הקדמית ולהמתין רגועים עד לשנה הבאה.

 

עולם הרכב: סיכום שנת 2014

עולם הרכב עובר שינויים מרחיקי לכת בשנים האחרונות – השינויים הדרמטיים במחירי הנפט, העלייה במודעות לאיכות הסביבה ובחקיקה בנושא, וגם שינויים רחבים יותר, כגון המעבר מקניות בחנות לקניות מקוונות.

חברת הייעוץ העסקי KPMG עוקבת אחר ענף הרכב לאורך שנים, ומפרסמת מדי שנה סיכום של מגמות עולם הרכב. הנתונים שיובאו להלן לקוחים מתוך דו"ח זה של החברה, המבוססים על סקר עמדות של מנהלים ובכירים בתעשייית הרכב העולמית.

עד כמה מגמות עולם הרכב והתהליכים המובאים כאן רלוונטיים למוסך ולאולם התצוגה בישראל? על השאלה הזו – נשאיר את זכות התשובה לעתיד.

הנה כמה מהמגמות המרכזיות של עולם הרכב עליהן מצביע סיכום המחקר של KPMG:

·       תאי דלק, או מנוע 'מסורתי'? כנראה שהמצב הקיים לא יכול להימשך מכיוון ש-70% חושבים שהקטנת מנוע הבעירה הפנימית הוא האתגר המרכזי של החברות, ולא פחות מ-69% סבורים שפיתוח תאי דלק הוא במוקד הפעילות של החברות.

·       מה רוצים הרוכשים? ובכן, 92% מהם מעוניינים בניצולת דלק יעילה של המנוע. ויש להם רצון מרכזי נוסף, 70% מהם יעדיפו רכב שיהיה בעל תוחלת חיים ארוכה יותר. 

·       לא רוצים רכב: הצעירים, בני גיל הנמוך מ-25, לא רוצים להיות בעלים של רכב, כך לפחות על פי תשובותיהם של המשתתפים במחקר. גם המבוגרים לא ממש מעוניינים להיות בעלים של רכב (46% מהם).

·       אולם תצוגה או אתר תצוגה? – יותר ויותר מוצרים ושירותים עוברים ל'עולם האינטרנט', וגם המכוניות ייאלצו להגיע לשם בסופו של דבר. 71% מהמשתתפים סבורים כי אתר מכירות של יונדאי ימשוך אליו תנועה בה ואף יימכרו בו מכוניות. 

 

92% מהרוכשים – מעוניינים בניצולת דלק יעילה במקום הראשון; 70% – ברכב בעל תוחלת חיים ארוכה יותר.

יונדאי מודיעין: מרכז השירות והמכירה החדש

בימים אלה נפתח מרכז השירות והמכירה יונדאי מודיעין, לאחר כשנתיים של תכנון, בניה והרצה. המרכז נבנה על פי אמות המידה העדכניות ביותר של חברת יונדאי העולמית.

המרכז ממוקם באזור התעשיה 'ישפרו' בכניסה המערבית לעיר מודיעין, בסמוך לתחנת הרכבת 'פאתי מודיעין'.

כיאה לעיר 'המתוכננת ביותר בישראל', נמצא מרכז השירות של יונדאי (מוסך יונדאי) ברחוב שכולו הוקצה למוסכים ולשירותי רכב ושמו נקרא רחוב המכונאי. אגב, בצוות המכונאים שלנו מתנהלים ויכוחים סוערים, על שם מי מהם נקרא הרחוב.

 

מרכז השירות כולל את מוסך יונדאי מודיעין, ובו הציוד החדיש ביותר לטיפול ברכבי יונדאי, וכן חניון תת קרקעי מרווח וגישה נוחה לצירי התנועה המקיפים את המוסך – כביש 431, כביש 443 וכביש 1.

מרכז המכירות של יונדאי מודיעין כולל אולם תצוגה לדגמי יונדאי, וכן חניה מרווחת לבאי המרכז.

 

את המרכז ינהל זיו מרקדו, שמילא בעבר תפקידים שונים ב'כלמוביל', יבואנית מיצובישי, יונדאי ומרצדס לישראל. בחודשים האחרונים השתלם זיו באוטוויק ירושלים, לקראת פתיחת המרכז במודיעין – והכיר מקרוב את שיטות העבודה המתקדמות הנהוגות באוטוויק, ואת ממשקי העבודה בין מחלקות השירות השונות במוסך, בין המוסך ללקוחות ובין המוסך ליבואן ולספקים השונים.

 

המוסך מיועד לספק שירות לבעלי יונדאי הגרים או עובדים במודיעין ובסביבתה, ויציע את מגוון השירותים הנהוגים במוסכים המובילים בישראל: שינוע, קביעת תורים באינטרנט, העברת טסט ועוד.

כתובת המרכז: רח' המכונאי 17, ישפרו סנטר, מודיעין

צמיגים בקיץ: ירושלים מול תל-אביב

ירושלים או תל אביב? השאלה הזו מעסיקה את הירושלמים, התל אביבים וכל מי שביניהם. הקיץ הירושלמי נהנה מלילות קרירים ואינו לח כמעט בכלל – למרות שבשנים האחרונות לא מעט ירושלמים מתלוננים על 'הקיץ הכי לח' שהם זוכרים. לנו אין הרבה מה לתרום לדיון הזה, למעט ההמלצה הלבבית לבדוק את המזגן ביונדאי או במיצובישי שלכם ולדאוג שהמסנן שלו יהיה נקי ומיכל הגז שלו יהיה מלא.   אך בשעה שלירושלמים הקיץ קל יותר מאשר לתל אביבים, ללא ספק, בדקנו האם גם לצמיגים הקיץ הירושלמי נעים יותר – והתוצאות מפתיעות. הנה הן לפניכם:

•    בקיץ בירושלים חם יותר ביום, וקריר יותר בלילה. לירושלמים זה נעים, אבל לצמיגים – ההבדל הגדול יותר בין הטמפרטורות מגדיל את ההתרחבות וההתכווצות של הגומי, ולכן מגביר את השחיקה והסדקים בצמיג. אחת-אפס לטובת תל אביב. 

•    הקיץ בירושלים יבש יותר – היובש הזה נעים יותר לנהגי מיצובישי ולנהגי יונדאי בירושלים, אבל הצמיגים של המכונית דווקא מתבקעים ביתר קלות ביובש ובחום. שתיים-אפס לתל אביב. 

•    הסעיף השלישי של ההשוואה הוא מעט קטנוני, אבל מסייע לנו להשלים את התמונה: ירושלים גבוהה יותר מתל אביב, לכן קרינת השמש בירושלים חזקה יותר מאשר בתל אביב (האוויר מספק הגנה מסויימת מהקרינה, ולכן בים המלח הקרינה נמוכה עוד יותר!). ובקיצור – הצמיגים בירושלים 'זוכים' ליותר קרינה מאשר קרוביהם בתל אביב. שלוש-אפס לתל אביב.   

ובקיצור – לצמיגים הירושלמים קשה בקיץ. אתם יכולים לקחת אותם לנופש בתל אביב, או לבדיקת קיץ באוטוויק (בתל אביב יהיה לכם חם, בחדר המתנה שלנו יהיה לכם ממוזג). 

ולסיכום – שמרו על הצמיגים שלכם – הם שומרים עליכם! 

דגמי יונדאי עם גג הפתח

אם נתעלם מדגמי המכוניות הראשונים, שהיו חסרי גג לחלוטין או עם יריעת בד ששימשה כגג, הרי מכונית עם גג נפתח היא המצאה מאוחרת יחסית – היא הוצגה לראשונה בשנות השישים והשבעים של המאה העשרים, ואומצה בעצלתיים על ידי יצרני הרכב השונים. 

כיום, הפך הגג נפתח לפריט אבזור נפוץ למדי, וניתן למצוא אותו לא רק בדגמי הספורט ובדגמי היוקרה של היצרנים השונים, אלא גם במכוניות המשפחתיות ואפילו בדגמי הקומפקט. 

אם אתם מבקשים לבחור אחד מדגמי יונדאי המאובזרים בגג נפתח כדי לנסוע בו ברחבי ירושלים וליהנות מאוויר ההרים הצלול של העיר – הרי שלפניכם בחירה מגוונת. בשורות הבאות נציג בפניכם את האפשרויות העומדות בפניכם: מכונית הסופר-מיני יונדאי i20, המחליפה הרשמית של יונדאי גטס הפופולרית. הגג הנפתח שלה מחכה לכם בדגמי היוקרה יונדאי i20 premium ויונדאי i20 inspire – שניהם מצויידים בגג שמש חשמלי. אם ה-i20 קטנה עליכם, אתם מוזמנים לדלג אל יונדאי i25 accent, סופר-מיני מעט יותר גדולה בעיצובה, שגם ממנה יאפשר לכם להשקיף על השמיים של ירושלים תוך כדי נסיעה ביונדאי שלכם – רק אם תבחרו בדגם ה- premium.    הדגמים הגדולים והיוקרתיים יותר של יונדאי – i35 אלנטרה, יונדאי i40, יונדאי ולוסטר וכמובן רכבי השטח – יונדאי סנטה פה ויונדאי ix35 – כולם מצויידים בגג נפתח. 

ההנאה מהגג הנפתח יכולה להיות במגוון של אפשרויות – ניתן ליהנות רק מהיתרון של גג מחומר שאינו אטום, ומאפשר כניסה של אור וקרני שמש אל תוך תא הנוסעים.  אפשרות נוספת להפעלתו של הגג הנפתח היא בהרמת החלק הקדמי שלו, באופן שיוצר משב רוח חזק עם נסיעת הרכב. אנחנו ממליצים להשתמש במצב זה בעת נסיעה עירונית, על מנת לזרז את תחלופת האויר ברכב וליצור חוויה של נסיעה דרמטית נגד הרוח.  בנסיעות ארוכות יותר ומהירות יותר, אנו ממליצים להרים דווקא את חלקו האחורי של הגג הנפתח, באופן שעיקר זרם האוויר החוף על פני הרכב לא ייכנס ולא ישנה בקיצוניות שת טמפרטורת תא הנוסעים.  שתי האפשרויות הנותרות הן הזזת משטח ההצללה בלבד תוך שמירת תא הנוסעים סגור (אך חדירת האור אליו), או לחילופין, הזזת הגג הנפתח כולו אחורה – ויצירת פתח שישמש לכניסת אוויר (אך לא בעוצמה שהיתה זורמת במקרה של הרמת החלק העליון מעלה). 

נסיעה משפחתית? משחק ילדים

לים, לביקור אצל הדודה אסתי, לטיול בנחלי הצפון… חול המועד הוא תקופה בה מרבים בנסיעות משפחתיות שחורגות ממחסום עשר הדקות. וכאשר הדרך מתארכת – הסבלנות נוטה להתקצר, והילדים נוטים לריב. איך לשמור על אידיליה משפחתית בנסיעות ארוכות? הנה כמה רעיונות למשחקים שניתן לשחק בדרך, במקום:

קרא עוד

מוסך מיצובישי בירושלים – מרכז שירות או מוסך?

שמונה דברים שלא ידעתם על מוסך מיצובישי בירושלים:

1    מיצובישי מיובאת לארץ מאז שנת 1988. בשנה זו נוסדה אוטוויק, ומאז היא מפעילה את מוסך מיצובישי בירושלים. בהמשך, עם תחילת הייבוא של רכבי יונדאי לישראל, החלה אוטוויק לספק שירותי מוסך גם ליונדאי בירושלים. 

2    מוסך או מרכז שירות? בדיוק כשם שהספר השכונתי הפך למעצב שיער, המזכירה הפכה למנהלת אדמיניסטרטיבית והשומר היה למאבטח, כך הוחלף המוסך במרכז השירות. לכאורה – זהו שינוי סמנטי בלבד, אך למעשה – הוא מבטא את שינוי עמוק יותר, ואת מרכזיותו של השירות בתחום.

3    בירושלים מוסכים רבים – אך רק אוטוויק ומוסך נוסף רשאים להיקרא 'מוסך מורשה מיצובישי' בירושלים.

4    מוסך מורשה או מוסך מורשה מיצובישי – מה ההבדל? מוסך מורשה הוא כל מוסך המחזיק באישור של משרד התחבורה לניהול מוסך ורשאי לתקן מכוניות מכל סוג. 

5    מוסך מיצובישי, או מוסך מורשה מיצובישי (או מורשה יבואן) הוא מוסך המורשה הן על ידי משרד התחבורה, והן על ידי יבואן מיצובישי, לספק שירות לרכבי מיצובישי. 

6    מוסך מיצובישי – בירושלים או בכל עיר אחרת בארץ – חייב לעמוד בתנאים המקצועיים ובאמות המידה המפורטת שקובע היבואן ומנחה היצרן. המשמעות היא שהצוות של מוסך מיצובישי ירושלים (אוטוויק) עובר השתלמויות תקופתיות, משתמש בחלפים מקוריים ומתמחה לאורך שנים בטיפול במכוניות מדגמי מיצובישי השונים. 

7    מה משמעות השם מיצובישי? ובכן, ראשית – השם הנכון הוא מיצובישי ולא מיצובושי. מדובר למעשה בשתי מילים יפניות, 'מיצו' פירושו 'שלוש', ו'הישי' (המבוטא גם 'בישי') משמעותו יהלומים. כלומר, 'מיצובישי' הם שלושה יהלומים (ואפשר גם לתרגם כ'שלושה ערמוני מים', לחובבי היפנית שביניכם). ולכן, אם נתעקש על תרגום מילולי, אז אוטוויק – מוסך מיצובישי ירושלים הוא למעשה 'מוסך שלושה יהלומים ירושלים' (!). 

8    איך כותבים מוסך מיצובישי ירושלים ביפנית? ובכן, כך כותבים מיצובישי ביפנית: 三菱, כך כותבים ירושלים – エルサレム, וכך כותבים מוסך: ガレージ. עכשיו אתם יודעים. 

 

דקה וחצי, שתחסוך לכם הרבה דלק

כיצד לחסוך בדלק בהתנהלות היומיומית שלכם? סרטון הדרכה קצר וקליל שהעלתה 'כלמוביל' לאתר Youtube, מספק כמה טיפים שקל ליישם:

1.      רגל יציבה על הגז – נסיעה במהירות משתנה עם האצות ובלימות מרובות, היא בזבוז של דלק (וגם עלולה להיות פחות בטוחה לכם ולנהגים האחרים בכביש). סעו במהירות יציבה.

2.      בלי לחץ – לחץ האוויר בצמיגים צריך להיות על פי הנחיות היצרן. בנוסף להשלכות הבטיחותיות, צמיג בלחץ הנכון נאחז בכביש באופן האופטימלי, ומאפשר ניצול מיטבי של הדלק.

3.      ניקיון הוא חסכון – הצטברות אבק על כלי הרכב מגבירה את החיכוך ופוגעת ביעילות המנוע. הקפידו על רכב נקי – זה ישתלם לכם גם בתחנת הדלק.

4.      חלון פתוח, חשבון פתוח – נסיעה בחלונות פותחים מגבירה אף היא את החיכוך של הרכב, ומגבירה את צריכת הדלק. ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הנזק לצריכת הדלק גדול יותר.

5.      קר זה יקר – חשוב להפעיל את המזגן בטמפרטורה נעימה, ולא להגזים בקירור. נהוג להמליץ על 25 מעלות כטמפרטורה נעימה בימי הקיץ; שימו לב שלאחר 'מכת הקור' הראשונה שהרכב החם זקוק לה, אפשר להפחית את עוצמת המאוורר ואת דרגת הקור.

6.      מטען חורג – חריגה בהוצאות: תא מטען המשמש כמחסן נייד מגדיל את צריכת הדלק שלכם. האם אתם באמת חייבים לסחוב אתכם את שקיות הבגדים האלה לכל מקום בארץ?

7.      טיפולים קבועים שומרים על מנוע יעיל – קיום של שגרת הטיפולים ברכב, שימוש בשמנים איכותיים ואיתור מוקדם של תקלות, מסייעים להבטיח שמנוע פועל באופן תקין, ואינו מבזבז דלק.

8.      נהיגה בניוטרל? אכן, בניוטרל: נהיגה בניוטרל אינה חוסכת דלק, ולא רק סזאת – היא גם מסוכנת מבחינה בטיחותית שכן היא מפחיתה את היכולת לבלום בעת חירום.

רוצים לראות את הסרטון המצוייר? פנו לעצמכם דקה ושלושים ושבע שניות, והקליקו כאן:

מיצובישי אאוטלנדר – מחוברת לשטח, מתחברת לשקע הביתי

שנים עשר דברים שלא ידעתם על המיצובישי אאוטלנדר החדשה:

MayOut2

 

1    הדגם הראשון של מיצובישי אאולטנדר הוצג בשנת 2001, כרכב המשלב תכונות של רכב שטח (כגון שילדה גבוהה ועבירות בתנאים קשים), יחד עם רמת גימור וצריכת דלק האופיינית יותר לרכבי עיר. נפח המנוע של הדור הראשון נע בין 2 ליטר ל-2.4, עם תיבת הילוכים בת 4 או 5 הילוכים.

2    בשנת 2006 הושק הדור השני של האאוטלנדר, שהוצע בנפחי מנוע של 2 ליטרים עד 3 ליטרים, ועם 5 או 6 הילוכים. זהו הטווח שנשמר גם בדור השלישי.

3    הדור השלישי של האאוטלנדר הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של ז'נבה בשנת 2012. מכירתו בשוק האירופי החלה בספטמבר 2012, ולשוק הישראלי – בשנת 2014. 

4    מתחברת לשקע החשמלי הביתי, ומנוהלת מהסמרטפון – הגירסה ההיברידית של הרכב – מיצובישי אאוטלנדר P-HEV תצא למכירה בישראל במחצית 2014, וניתן יהיה לטעון אותה בכל שקע חשמלי ביתי. האות P בשם הדגם היא קיצור של 'plug in'.

5    מיצובישי אאוטלנדר החדשה מתאפיינת בחסכון באנרגיה ובהתחשבות מירבית בסביבה: בין היתר, מותקנת בה מערכת Stop&Go המדוממת את המנוע בעצירה.

6    בקרת שיוט אדפטיבית (ACC – Active Cruise Control) היא המילה האחרונה בתחום הרכב, וניתן למצוא אותה ברכבי יוקרה בלבד. היא משלבת בין חווית נהיגה אולטימטיבית ובטיחות ברמה אחרת.

7    שלדת פלדה קלה אך חזקה במיוחד, כריות אוויר (שבע), ומערכות נוספות – בקרת שיוט, התרעה על מעבר נתיב, הגבלת מהירות נסיעה ועוד.

8    חיים בסרט: מצלמה אחורית המדמה את נסיעת המכונית לאחור, וכן מסך תצוגה לנסיעה לאחור, מאפשר לכם לחנות בביטחה ולהתנהל בראש שקט גם בחניונים העמוסים ביותר.

9    פתיחת תא מטען חשמלית היא עוד תכונה 'קטנה' שמעניקה הקלה גדולה ביום יום: מכסה תא המטען נפתח במלואו בלחיצת כפתור פשוטה של הנהג. (בחלק מהדגמים).

10  התנעה בלחיצת כפתור – בחלק מרמות הגימור, ניתן להתניע את הרכב באמצעות לחיצה על כפתור ההתנעה, בתנאי שהמפתח נמצא בתא הנוסעים (למשל, בכיסו של אחד מהם).

11  בישראל, משווקת מיצובישי אאוטלנדר בשלושה גימורים: מיצובישי אאוטלנדר INVITE, מיצובישי אאוטלנדר INSTYLE ומיצובישי אאוטלנדר INSTYLE SR. שלושתם בנפח מנוע של 1,998 סמ"ק, וצריכת דלק צנועה של עד 5.4 ליטרים למאה ק"מ.

12 בקרוב ישווק בארץ מיצובישי P-HEV

 

הרכב במוסך, אתם במשרד – וממשיכים לעקוב אחריו

 

הרכב נכנס לטיפול בשעה 8 בבוקר, יועץ השירות הבטיח שהכל יהיה מוכן עד השעה 15:30 (או אפילו 12:00 בצהריים). עד היום, אם רציתם לדעת מה קורה עם התכשיט היקר והנוצץ שלכם בכל רגע נתון, הייתם צריכים להתקשר לצוות הקבלה ב'אוטוויק' או לחכות בסבלנות לשיחת עדכון. אבל כל זה היה פעם – מהיום, המעקב שלכם יכול להתבצע בצורה רציפה, נעימה, מדוייקת וקלה יותר: שירות 'עוקבים אחריך' באתר אוטוויק מספק מידע עדכני (מתחדש בכל 10 דקות) על התקדמות הטיפול ברכב. האפשרות למעקב מקוון אחרי מצב הרכב היא אחד החידושים המרכזיים והבולטים באתר האינטרנט החדש של 'אוטוויק', שהושק לאחרונה. המעקב מבוצע באמצעות חיבור של מערכת המידע הפנים-ארגונית של אוטוויק.

 

תהליך ההזדהות בכניסה לשירות כולל את מספר הרכב (עם המקפים), ואילו הקוד הוא מספר תעודת הזהות של בעל הרכב. במקרה שהרכב רשום על שם חברה או עמותה, הסיסמא היא מספר הח"פ. בשני המקרים יש להקיש תשע ספרות מלאות, כולל מספר הביקורת. הגלישה באתר החדש מותאמת גם לגולשים באמצעות כל סוגי הסמארטפונים. כדי לאפשר לכם לעקוב אחרי הרכב שלכם, נשלחת לכל לקוח הודעת SMS זמן קצר לאחר פתיחת כרטיס העבודה. בהודעה מופיע קישור לדף 'הרכב שלי' באתר אוטוויק, בו ניתן להקיש את מספר הרכב ואת הסיסמה – ולעקוב אחרי הרכב.

הרכב שלי

שירות זה הוא חלק ממהלך כולל של הנגשת השירות באוטוויק והפיכתו לזמין בכל אמצעי התקשורת.

בעתיד נרחיב עוד יותר את מגוון השירותים המוצעים באופן מקוון. 

לעמוד הרכב שלי >>

אמנת השירות של אוטוויק

צוות מרכז שירות אוטוויק יבצע את עבודתו תוך ראיית צרכי הלקוח, יקפיד על תהליך מקצועי וניהולי, וישאף לתת את המענה הטוב ביותר לכל פנייה.

קרא עוד

אמור לי מי המשפחה שלך ואומר לך איזה יונדאי מתאים לה

אולם התצוגה של אוטוויק מאכלס את מרבית הדגמים הפופולריים של יונדאי. השילוב של תאורה מחמיאה, כלי רכב צבעוניים שמבריקים מניקיון יחד עם הריח המיוחד והממכר של רכב חדש – כל אלה יוצרים אווירה נעימה ומזמינה. אבל עבורנו, בצוות המכירות של אוטוויק, הגיוון האמיתי הוא בלקוחות שצועדים אל אולם המכירות – זוגות צעירים שבאים לבחור את היונדאי הראשונה שלהם ביחד, משפחות צעירות שבודקות אם העגלה תיכנס לתא המטען, או סבים וסבתות שמעדיפים מכונית קטנה וקלה לחניה.

קרא עוד

כל מה שרציתם לדעת על גזי הפליטה

לב הפעילות של המנוע, בכל מכונית, הוא התהליך בו בעירת הדלק יוצרת את האנרגיה המניעה את הרכב. כמו בכל פעולת שריפה, פעולת המנוע ברכב מייצרת גזים הנפלטים מהרכב. כמובן שיש קשר ישיר בין כמות הדלק שצורך הרכב שלנו לבין כמות הגזים הנפלטים.

קרא עוד

טיפול 10,000 או טיפול לרכב ב- 30,000 קילומטר

כל כמה זמן צריך לבצע טיפול 10,000 ? השאלה הזו לא נשמעת כמו אתגר מחשבתי גדול: כל עשרת אלפים קילומטרים, לא? ובכן, במקור, הטיפול התקופתי היה מבוצע בכל עשרת אלפים קילומטרים, אבל בשנים האחרונות, ההתקדמות בטכנולוגיית הרכב מאפשרת למכונית לנסוע מרחקים ארוכים יותר בין טיפול לטיפול.

קרא עוד

עומדים לפני טיפול לרכב?

כדאי שתקראו את זה

הקפדה על ביצוע טיפולים לרכב במועדם מעניקה שקט נפשי, מונעת תקלות ותורמת לשמירת ערכו. כל מה שרציתם לדעת על טיפולים לרכב (ועוד כמה עובדות מפתיעות)

קרא עוד

10 השאלות הנפוצות ביותר

וכמובן – עם התשובות המקצועיות של צוות אוטוויק

קרא עוד

על איזון גלגלים וכיוון פרונט

כולם מכירים את המצב הזה: הנסיעה מתחילה חלק, הרכב נוסע יפה והכל בסדר. פתאום אתם שמים לב לרעידות משונות. הכביש נראה תקין, אתם בטוחים שאין פנצ'ר ורק לפני יומיים מילאתם אוויר בגלגלים. מה זה יכול להיות, ויותר חשוב – איך פותרים את הבעיה? קודם כל, אין סיבה להילחץ. מדובר במצב נפוץ ביותר, שיכול להיגרם ממכה או החלפה של גלגל, או אפילו ממהמורה בדרך, שלא כל כך הבחנתם בה. בכל מיקרה לא כדאי להתעלם, קרוב לוודאי שהרכב שלכם זקוק בסך הכל לאיזון גלגלים.

קרא עוד

איך להחליף גלגל

עבור מי שיודע (או יודעת) איך להחליף גלגל ברכב מדובר בפעולה פיזית פשוטה לביצוע, אמנם מלכלכת ולא מהנה אבל הכרחית ולא מסובכת. עבור מי שלא יודע (או לא יודעת) מדובר במחסום, תרתי משמע. היינו שמחים לבצע עבורכם את הפעולה הזאת, אבל מאחר ולא תמיד יוצא לנו להיות היכן שתפס אתכם הפנצ'ר, דאגנו לתחליף.

קרא עוד

תשעה דברים שכדאי לדעת על אחריות היבואן והיצרן

האחריות לרכב חדש היא גורם חשוב בהחלטה על רכישת רכב. מה כדאי לדעת לגבי אחריות היבואן ואחריות היצרן ?

קרא עוד

הכר את רכבך: הכל על תוספי דלק

מחירי הדלק עולים, ואחת הדרכים החכמות לחסוך בדלק, אם עוד לא עברתם לרכב היברידי, היא פשוט לנצל אותו ביעילות, כלומר, לדאוג לכך שהמנוע יצליח להפוך כל טיפת דלק לאנרגיה. אחת הדרכים לגרום לכך היא באמצעות תוספי הדלק. בשורות הבאות ריכזנו את המידע על תוספי הדלק, ועל הסיבות להשתמש בהם.

קרא עוד

TCS מערכת בקרת משיכה

ה-TCS היא 'אחות' למשפחת מערכות הבטיחות המתקדמות כדוגמת ה-ABS , ה-EBD וה-ESP. מערכת זו נועדה להפחית סבסוב והחלקה של הגלגלים בשעת האצה. בכך היא מגבירה למקסימום את יכולת ההאצה והטיפוס של הרכב, תוך צמצום של שיעור ההחלקה.

קרא עוד

אוטוויק מציגה: ויקופדיה

הגעתם למוסך לטיפול 15,000 (או במקרה שלנו, נציג אוטוויק אסף את רכבכם למוסך). הטיפול כולל: החלפת שמן מנוע ומסנן שמן, החלפת מסנן אויר ומצתים, בדיקת בלמים + ניקוי וכיוון, בדיקת תצרוכת דלק, בדיקת מערכת הגה. למקרה שהתביישתם לשאול מה אומרת כל שורה בכרטיס העבודה, הכנו עבורכם מילון מונחים קצר.

קרא עוד

השאירו פרטים ונציגנו יחזור אליכם בהקדם: