תג: מושגים בסיסיים

החל משלב אגרת רישיון רכב: טסט מבלי לצאת מהבית

נדמה שיש נושא אחד שבו השנה חולפת הרבה יותר מהר מ- 365 ימים – טסט לרכב. תמיד כשאנחנו מקבלים אגרת רישיון רכב בדואר נראה לנו שעוד לא חלפה שנה. אז נכון, לשנות את הלוח אנחנו לא יכולים, אבל לשנות את ההרגשה ש"אין לי זמן לטפל עכשיו גם בתיק הזה" – כאן יש לנו פתרון משולב עבורכם: תשלום של אגרת רישיון רכב באינטרנט יחד עם שירות העברת טסט של אוטוויק.

 

אז איך לבצע טסט לרכב בשלושה צעדים פשוטים? בבקשה:

שלב א: תשלום אגרת רשיון רכב באינטרנט – כדי לבצע את הקסם הזה תזדקקו לטופס אגרת רישיון רכב שנשלח אליכם הביתה, מספר תעודת זהות וכרטיס אשראי. שימו לב, שטופס האגרה נשלח אלינו הביתה זמן רב לפני מועד הטסט (מעל חודש). לא ניתן לשלם באינטרנט ברגע האחרון, מאחר שהאישור מגיע בדואר כעבור 7 ימים, ולכן אנחנו ממליצים להקדים ולשלם. התשלום בכרטיס אשראי ולכן גם החיוב לא יהיה מיידי, אלא בהתאם ליום החיוב שמוגדר בכרטיס האשראי שלכם. פשוט היכנסו לאתר משרד התחבורה. הכניסו את מספר הרכב שתרצו לשלם עליו אגרת רישיון רכב ואת ומספר תעודת הזהות של בעל הרכב בשדות המתאימים ולחצו על כפתור אישור. כעת תגיעו למסך שבו תתבקשו באיזה אופן תרצו לשלם. בדקו שהפרטים הנמצאים בחלון נכונים ובחרו ב"תשלום בכרטיס אשראי" או "בתשלום בהעברה בנקאית". השלימו את הפרטים ושלמו.

שלב ב: קביעת תור לטסט מרגע שקיבלתם בדואר את טופס אגרת רישיון רכב המשולם, אנחנו נשמח לקחת את הרכב במקומכם למכון הרישוי. לשם כך אנחנו ממליצים לקבוע תור לטסט באחד מסניפי אוטוויק. לנוחותכם, ניתן לבחור בשני מסלולים: העברת טסט בלבד או העברה כולל איסוף המכונית מביתך והחזרה אליו בתום הטסט. בכל מקרה יש להצטייד בתעודת זהות, בתעודת ביטוח חובה בתוקף וכמובן בטופס אגרת רישיון רכב המשולם (ואף בייפוי הכוח המצורף אליו, כשהוא חתום על ידיכם).

שלב ג: העברת טסט – החלק הזה הוא כבר בתחום האחריות שלנו. אנחנו נדאג לבדוק את הרכב לפני הטסט ולהכינו לבדיקת הרישוי. במידה ובמהלך בדיקת הרישוי לרכב יתגלו ליקויים, נדאג לתקנם. כמובן, שנעדכן אתכם טלפונית בכך ונקבל את אישורכם.

לכם, נותר רק לקבל בחזרה את רכביכם ולהדביק את המדבקה על השמשה הקדמית ולהמתין רגועים עד לשנה הבאה.

 

איך שומרים על ערך הרכב

עליית ערך, ירידת ערך: חמישה דברים שאפשר לעשות כדי לשמור על ערך הרכב

קניית רכב היא אחת הרכישות הגדולות של רובנו, ולכן לעליית ערך ולירידת ערך הרכב יש משמעות כספית לא קטנה. מהם הגורמים שמשפיעים על ערך הרכב? בשורות הבאות נתייחס לגורמים האלה, ונראה כיצד ניתן לשמור על ערך המכונית לאורך השנים. ערכה של המכונית נקבע על ידי שורה של גורמים, שעל רובם הגדול אין לבעל הרכב הבודד שליטה. גיל הרכב, מחיר המחירון של רכב חדש מאותו הדגם, ושינויים בשיעורי המס – כל אלה הם גורמים חיצוניים, שאין לבעל הרכב שליטה עליהם. גורם נוסף בעל הילה של מסתורין הוא 'סחירות'. ישנם דגמים סחירים יותר ודגמים פחות סחירים, יש יצרנים סחירים (יונדאי, למשל) ויש יצרנים פחות סחירים.

קרא עוד

מערכת הפליטה: על ממיר קטליטי, גזי פליטה ו’לעבור טסט’ בשלום

מערכת הפליטה של הרכב מתעסקת בחלק הפחות זוהר של פעולת המנוע – פינוי הפסולת. לרוב נזכרים בה בזמן המבחן השנתי (הטסט): מאז הוספת בדיקת גז הפליטה של הרכב לשורת הבדיקות במבחן השנתי, גז פליטה מזוהם גורם לשיעור גדול של 'כישלונות' בטסט

קרא עוד

גם לכם אכפת מאיכות הסביבה?

זו לא קלישאה: כל אחד מאיתנו יכול להשפיע על איכות הסביבה ועל שימור כדור הארץ. עם קצת מודעות ותשומת לב בבית ובעבודה, אנחנו יכולים להפחית באופן משמעותי את נזקי התחממות כדור הארץ. 10

קרא עוד

שישה דברים שכדאי להחזיק בתא המטען, וארבעה שלא

עבור חלק מנהגי יונדאי, תא המטען הוא חלק שימושי של הרכב – בעיקר עבור אלה שלא זזים מהבית בלי עגלת תינוק. עבור נהגי יונדאי רבים אחרים, תא המטען הוא 'מערה סודית' שהיחיד שזוכה להציץ אליה הוא השומר בכניסה לחניון.

קרא עוד

מחזיר אור: להיראות כדי לחיות

ימי החורף מתאפיינים בשעות אור קצרות יחסית, ובשעות חשיכה ארוכות – ומסוכנות. היום הקצר ביותר בשנה הוא ב-21 בדצמבר, וכך יוצא שבחודשי השיא של החורף – דצמבר, ינואר ופברואר, אנחנו עומדים בפני שתי סכנות:

קרא עוד

“הצד של האין-מנוע”: כל מה שחשוב לדעת על תא המטען

כשמדברים על מכונית ועל נפח, המחשבה מגיעה מיד אל נפח המנוע. אבל הרחק הרחק מאחור, במקום הכי רחוק מהמנוע, נמצא תא המטען – והנפח שלו הוא לא פחות חשוב. נכון, אין לו כוחות סוס, אין בו טכנולוגיה מדהימה, אין בו הרבה זוהר – אבל הוא בהחלט יכול להפוך את החיים לקלים יותר, ותתפלאו: יש לא מעט אנשים שנפח תא המטען חשוב להם הרבה יותר מאשר נפח המנוע. הנה כמה דברים מעניינים על תאי המטען במכוניות שלנו.

קרא עוד

על פס הייצור של יונדאי

יונדאי, המכונית שכבשה את השוק הישראלי, מיוצרת בקוריאה במפעל חדשני. מאחר שלרובנו לא יצא לטוס לשם בזמן הקרוב, אנחנו מזמינים אתכם לסדרת כתבות שהן מעין "סיור מודרך" בנבכי אולמות הייצור של יונדאי, והפעם – סיור במחלקת הרכבת גוף הרכב:

קרא עוד

המדריך לרכישת רכב משפחתי

כמעט כולם עוברים את התהליך הזה: מאופנוע שטח מגניב בתקופת הבגרויות והצבא, אל רכב סטודנטיאלי קטן, מיד רביעית ותיבת הילוכים ידנית, והלאה – לרכב צעיר וקצת יותר נוצץ עם ביצועים שמרשימים את החבר'ה. השנים עברו, התמסדתם, ואתם עומדים לקראת רכישת הרכב הבא שלכם – מכונית משפחתית.

קרא עוד

הכר את רכבך: מערכות מתקדמות לרכב שכדאי להכיר

דמיינו לכם שאתם מתקרבים לרכב שלכם, הוא מזהה אתכם, פותח עבורכם את הנעילה המרכזית ומתניע את עצמו. או שאתם נוהגים ולפתע מתחיל לרדת גשם, והופ – הווישרים מתחילים לפעול באופן אוטומטי. מופתעים? בהחלט. חולמים בהקיץ? ממש לא. כבר היום, יש שפע מערכות מתקדמות לרכב שאולי עדיין לא מוכרות לכם, אבל הן עושות את חיי הנהג קלים הרבה יותר.

קרא עוד

רוצים לחסוך בדלק? עברו לרכב עם גיר ידני

רובנו כנראה למדנו נהיגה על תיבת הילוכים (גיר) ידנית, ויש שנשארו נאמנים לרכב הידני, ולא יחליפו את חווית הנהיגה הידנית בשום דבר אחר. אבל מלבד לחווית הנהיגה, לתיבת ההילוכים הידנית יש יתרון משמעותי נוסף, לעומת האוטומטית: היא חסכונית יותר בדלק. לאור מחירי הדלק המאמירים והמודעות הסביבתית המתחזקת – רכב ידני, חסכוני בדלק, הוא אופציה שראוי לשקול בכובד ראש.

קרא עוד

איך זה עובד: המזגן

מזגן ברכב – כיום זהו פריט חובה שכל רכב המיובא לישראל צריך להיות מצויד בו, אך עד לפני כ-15 שנה היה מדובר בפריט מותרות יוקרתי, שהיה מותקן רק בחלק מהמכוניות שהגיעו לארץ. אם קניתם רכב שלא היה בו מזגן מקורי, יכולתם להיכנס לאחד ממתקיני המזגנים (אלכס אורגינל, למשל), ולבחור לעצמכם מזגן.

קרא עוד

תאונה, פריצה או נזק לרכב

בכל חמש שעות בממוצע נפגע רכב בתאונה באחד מכבישי ירושלים, בכל שמונה שעות נפרץ רכב ונגנבים ממנו חפצים… כן, אלה הנתונים הרשמיים של משטרת ישראל, שנחשפים בשנתון הסטטיסטי לירושלים.

קרא עוד

חם, חם במנוע: מערכת הקירור

את החום של ימי הקיץ הירושלמים מצננים משבי הרוח הקרירים של הערב, וכמובן המזגנים שפועלים כל שעות האור. אבל המנוע של היונדאי שלכם מגיע לטמפרטורות חמות הרבה יותר מהאספלט של כביש בגין ביום חמסין – וכדי לקרר את המנוע יש ביונדאי שלכם – כמו במרבית המכוניות האחרות – מערכת קירור. לרגל הקיץ, בחרנו לכתוב על מערכת הקירור של הרכב, במסגרת סדרת הכתבות על המערכות השונות ברכב.

קרא עוד

מערכות ברכב: מערכת הדלק

תנועת המכונית מתאפשרת הודות לפעולתן של מספר מערכות: מערכת החשמל, מערכת הדלק, מערכת הפליטה, מערכת הקירור ועוד. הפעם נעסוק בחלקים השונים של מערכת הדלק – המערכת שמספקת את הדלק לבעירת המנוע. למרות שברכב תקין אין רואים ניצוצות אש עולים מהמנוע, הרי שבתוכו של המנוע – ואם לדייק – בתוך ראש המנוע – מתקיימת בעירה של דלק, המעורב באוויר. בעירה זו, שהיא למעשה שרשרת מהירה של 'פיצוצים קטנים ומבוקרים' היא זו שמניעה את הרכב.

קרא עוד

טיפול 10,000 או טיפול לרכב ב- 30,000 קילומטר

Tipul10 Autovik

כל כמה זמן צריך לבצע טיפול 10,000 ? השאלה הזו לא נשמעת כמו אתגר מחשבתי גדול: כל עשרת אלפים קילומטרים, לא? ובכן, במקור, הטיפול התקופתי היה מבוצע בכל עשרת אלפים קילומטרים, אבל בשנים האחרונות, ההתקדמות בטכנולוגיית הרכב מאפשרת למכונית לנסוע מרחקים ארוכים יותר בין טיפול לטיפול.

קרא עוד

שאלת 90,000 הקילומטרים: כל מה שצריך לדעת על הטיפול התקופתי לרכב ביונדאי או במיצובישי שלך

טיפול 90,000 לרכב, הידוע גם בשם "טיפול גדול" הוא טיפול תקופתי מקיף לרכב, הכולל החלפת שמנים וחלקים מעמיקה מהרגיל, ובנוסף, בחלק מהדגמים (ולפי הוראות היצרן) – החלפת רצועת תזמון (טיימינג). חשוב להקפיד על טיפול לרכב במועד, אחרת רמת התחזוקה הכללית של הרכב יורדת, ועלולות להיגרם תקלות שונות.

קרא עוד

עשרה דברים שחשוב לדעת לפני טיפול עשרת אלפים

כבר שנים רבות ש"טיפול עשרת אלפים" נערך בכל 15,000, 20,000 ואפילו 30,000 קילומטרים, ולא תמיד הוא תלוי במספר הקילומטרים – אלא דווקא בתקופת זמן מוגדרת. אבל עם השם הוותיק קשה להתווכח – והוא נותר "טיפול עשרת אלפים" – שם קוד לטיפול התקופתי ברכב. הנה עשרה דברים שחשוב לדעת על הטיפול התקופתי ברכב:

קרא עוד

שמונה דברים שלא ידעתם על “אוקטן”

"תשעים ושש מלא" הוא אחד המשפטים הנפוצים בתחנות הדלק, או לפחות היה כזה לפני עידן התדלוק בשירות עצמי. כל נהג שמע את המילה אוקטן, אבל מעטים מאיתנו יודעים מה מסתתר מאחורי המונח על מנת לפשט את העניין למי מאיתנו שאינו כימאי, הבאנו כאן כמה עובדות שיבארו את המונח "אוקטן" של הדלק אותו אתם ממלאים במכוניתכם:

קרא עוד

מסע הדלק

בשנת 1955, עיקר הדלק בעולם כולו היה הפחם, אולם מאז – 57 שנים אחרי, הנפט הפך להיות הדלק העיקרי המניע את העולם. מעל לתשעים אחוזים מצרכי הדלק בעולם מסופקים כיום על ידי נפט. עתודות הנפט בעולם מרוכזות בעיקר בערב הסעודית, בקנדה ובאיראן, ואילו בראש המדינות המפיקות נפט עומדות ערב הסעודית, רוסיה וארצות הברית.

קרא עוד

מקוריות מצילה חיים

כשזה מגיע לחלפים לרכב, מחיר זול עלול לעלות ביוקר

הנה התלבטות שמוכרת היטב לכל בעלי הרכב: הרכב סובל מתקלה או שהגיע הזמן להחליף את אחד החלקים, וזה הרגע להחליט אם לבחור בחלפים מקוריים, או לנסות את אחד התחליפים הזולים.

קרא עוד

עומדים לפני טיפול לרכב?

כדאי שתקראו את זה

הקפדה על ביצוע טיפולים לרכב במועדם מעניקה שקט נפשי, מונעת תקלות ותורמת לשמירת ערכו. כל מה שרציתם לדעת על טיפולים לרכב (ועוד כמה עובדות מפתיעות)

קרא עוד

הכר את רכבך: מספר שילדה

לכל אחד יש דרך אחרת לזהות את המכונית שלו במגרש חנייה גדול: לפי הצבע, לפי המספר, לפי הסטיקרים שמודבקים עליה או לפי הדובי הקטן שמחייך מהחלון האחורי. צבע אפשר לשנות, סטיקרים ניתן (אם כי קשה) להסיר, ואפילו דובים עלולים לעזוב את המכונית מפעם לפעם. איך בכל זאת אפשר לזהות את המכונית באופן מוחלט? ובכן, התשובה היא בת שתי מילים: מספר שילדה.

קרא עוד

הטיפ שלנו: דיסקית מצמד (קלאץ’) מקורית

הבחירה ברכיב התחליפי היא מפתה ביותר, מחירו יכול להיות זול יותר בעשרות אחוזים. הכיס והרגש סוחפים לכיוון הבחירה הזולה, כדי שישאר לנו קצת כסף לדברים אחרים. אך הקלישאה הגדולה שוב מתבררת כנכונה: לקנות בזול – עולה ביוקר.

קרא עוד

מסנן השמן – מה הוא עושה ובשביל מה צריך אותו?

מה עושה השמן במנוע? פשוט מאוד – הוא משמן את החלקים הנעים שבמנוע (בעיקר את הבוכנות – הצילינדרים) ומאפשר להם תנועה חלקה. כדי להבין כמה חשוב תפקידו של השמן, אפשר לתאר את מה שקורה למנוע שעובד ללא שמן: התחממות, נזק לחלקים עדינים ועוד הפתעות לא נעימות.

קרא עוד

נורות אזהרה

על לוח המחוונים נמצאות נורות הביקורת והאזהרה, וכל נורה שדולקת מתריעה על בעיה. מניסיוננו, הנהגים מתחלקים לשני סוגים: 'המתעלמים' ו'הנלחצים'.

קרא עוד

הטיפ שלנו: מסנן אוויר מקורי

תוצאות בדיקת היעילות למסננים המקוריים הוכיחו חד משמעית כי המסננים המקוריים מסננים אבק ולכלוך ביעילות מירבית ושומרים בצורה הטובה ביותר על מנוע הרכב, על בריאותך, ועל הכיס שלך.

קרא עוד

הכל תלוי בתזמון

מהי רצועת התזמון ובאיזה תזמון צריך להחליף אותה, האם כדאי לבחור ברצועת תזמון מקורית או להסתפק בתחליפית? כל התשובות לכל השאלות לפניכם:

קרא עוד

הטיפ שלנו: כך תשמרו על מערכת הדלק

מה שזול יעלה לך בסוף ביוקר. חלקי החילוף המזויפים הם תעשייה משגשגת לזייפנים, פיתוי לרגע לבעלי הרכב – שעלול להסתיים בהרבה צער (וכסף…). "מה כבר יכול להיות ההבדל בין מסנן דלק מקורי למסנן דלק מזויף?" יסבירו בפשטות. ובכן – יש הבדל.

קרא עוד

שמנו נתן

הכירו את השמנים והנוזלים השונים:

קרא עוד

10 השאלות הנפוצות ביותר

וכמובן – עם התשובות המקצועיות של צוות אוטוויק

קרא עוד

6 המלצות לרכישת צמיג איכותי ובטוח

הצמיגים של הרכב ממלאים תפקיד חשוב מאוד: הם מחברים את המכונית לכביש. זהו תפקיד קריטי, ולכן יש לבחור במועמדים איכותיים – כאלה שניתן לסמוך עליהם שיתפקדו גם במצבים קשים.

קרא עוד

עוברים את הטסט בשלום

כך תחסכו לעצמכם ביקורים מיותרים במכון הרישוי.

קרא עוד

על איזון גלגלים וכיוון פרונט

כולם מכירים את המצב הזה: הנסיעה מתחילה חלק, הרכב נוסע יפה והכל בסדר. פתאום אתם שמים לב לרעידות משונות. הכביש נראה תקין, אתם בטוחים שאין פנצ'ר ורק לפני יומיים מילאתם אוויר בגלגלים. מה זה יכול להיות, ויותר חשוב – איך פותרים את הבעיה? קודם כל, אין סיבה להילחץ. מדובר במצב נפוץ ביותר, שיכול להיגרם ממכה או החלפה של גלגל, או אפילו ממהמורה בדרך, שלא כל כך הבחנתם בה. בכל מיקרה לא כדאי להתעלם, קרוב לוודאי שהרכב שלכם זקוק בסך הכל לאיזון גלגלים.

קרא עוד

טיפים לשמירה על הרכב ועל בטיחות הנהיגה בימי הקיץ

בימים חמים אלה כדאי להקפיד על מספר פעולות פשוטות, אשר יסייעו לכם לשמור על הרכב ולצמצם את צריכת האנרגיה שלו.

קרא עוד

מערכת הקירור ברכב

לאדם ולבעלי החיים קיימת בגופם מערכת קירור טבעית – ההזעה. זה אולי קצת מעיק, אבל מדובר במערכת פשוטה יחסית, שאינה זקוקה לתחזוקה מיוחדת (מלבד דאודורנט, מתוך התחשבות בציבור).

קרא עוד

מדריך – איך לבחור רכב משומש (כתבה ג’)

קניית רכב כרוכה בהוצאה גדולה של כמה עשרות אלפי שקלים, גם כאשר מדובר בקניית רכב משומש. לכן, חשוב לדעת ממי לקנות, מה לבדוק וממה להיזהר. בשבועות הקרובים נפרסם כאן באתר סידרת כתבות אשר יסייעו לכם להתגבר על מכשולים נפוצים בדרך אל מכונית יד שנייה הטובה ביותר שאתם יכולים להרשות לעצמכם.

קרא עוד

המדריך לקניית רכב משומש (כתבה ב’)

חלק שני: של מי הרכב הזה לעזאזל?

גם הפעם אנו שמחים להעמיד את ניסיוננו  לרשות מי שמעונין לרכוש רכב משומש. בכתבה הקודמת בסדרה עסקנו ביתרונות ובחסרונות של רכבים מבעלות פרטית לעומת רכבי ליסינג, ועל האפשרויות העומדות בפני הקונה הפוטנציאלי לקבל הערכה של שווי הרכב האמיתי.

קרא עוד

מדריך – איך לבחור רכב משומש (כתבה א’)

קניית רכב כרוכה בהוצאה משמעותית, גם כאשר מדובר בקניית רכב משומש. לכן, חשוב לדעת מה לבדוק וממה להיזהר. בסידרת כתבות ננסה להציג את המכשולים הנפוצים בדרך אל המכונית הטובה ביותר מיד שנייה.

קרא עוד

ציוד חיוני לרכב: חמישה דברים שחשוב שיהיו בכל רכב

גם אם אנחנו הנהגים הכי טובים, שנוסעים במכונית חדשה מהניילונים – לפעמים מחכות לנו הפתעות לא נעימות בדרך. פאנצ'ר, פקק שמסרב להתשחרר, או תקלה בלתי צפויה אחרת.

קרא עוד

תשעה דברים שכדאי לדעת על אחריות היבואן והיצרן

האחריות לרכב חדש היא גורם חשוב בהחלטה על רכישת רכב. מה כדאי לדעת לגבי אחריות היבואן ואחריות היצרן ?

קרא עוד

חמישה דברים שחשוב לדעת על ביטוח הרכב שלך

1. אמנם ישנו פיקוח ממשלתי על מחירי ביטוח החובה, אבל עם זאת, מחירי הביטוח אינם זהים. למעשה, מעודד המפקח על הביטוח תחרות בין חברות הביטוח ואפליה לטובה של נהגים טובים.

קרא עוד

הכר את רכבך: הכל על תוספי דלק

מחירי הדלק עולים, ואחת הדרכים החכמות לחסוך בדלק, אם עוד לא עברתם לרכב היברידי, היא פשוט לנצל אותו ביעילות, כלומר, לדאוג לכך שהמנוע יצליח להפוך כל טיפת דלק לאנרגיה. אחת הדרכים לגרום לכך היא באמצעות תוספי הדלק. בשורות הבאות ריכזנו את המידע על תוספי הדלק, ועל הסיבות להשתמש בהם.

קרא עוד

מדן ועד אילת עם מיכל דלק אחד: איך לחסוך דלק ולהגיע רחוק

מדינה קטנה היא בהחלט יתרון כאשר מנסים לחצות אותה עם מיכל דלק אחד. המרחק ממטולה לאילת הוא כמעט 450 קילומטרים, וכולל עליות ומורדות ונופים מרהיבים. בעבר, נסיעה כזו היתה מחייבת עצירה לתדלוק, ואילו בשנים האחרונות – אפשר לעבור מרחק משמעותי בהחלט מבלי לבקר בתחנת הדלק כלל.

קרא עוד

לשבת, לקום: כמה דברים על מושבי הבטיחות לילדים

כפי שאתם יודעים, החוק בישראל מחייב להושיב ילדים במושבי בטיחות ברכב. נסיעה ללא מושב בטיחות, או במושב בטיחות שאינו מתאים, מסכנת את הילד הנוסע במכונית. ילדים לא חגורים נמצאים בסיכון כפול לתמותה בתאונה מילדים חגורים. האמצעי העיקרי למניעת פגיעה בילד הנוסע ברכב הוא מושב בטיחות המתאים לגילו ולמשקלו.

קרא עוד

כרית מצילה חיים

כריות אוויר הן אחד מהכלים המרכזיים להגנה על שלומם של נוסעים. מטרת פעולתן הינה למנוע פגיעות ראש, גב וצוואר במקרה של תאונה או עצירה פתאומית, באמצעות ספיגה של מרבית עוצמת הפגיעה.

קרא עוד

ABS: הא’-ב’ של הבטיחות

יום בהיר אחד ניכנס אל הרכב שלנו, נדליק אותו – ונוכל לחזור לישון: הנהג האוטומטי יסיע אותנו בבטחה. בלי 'לחתוך', בלי לאבד שליטה, בלי לבלום בפתאומיות ובלי להתעצבן. הדרך ליום הזה עדיין ארוכה, אבל מערכת הבלימה ABS היא ציון דרך חשוב בדרך לאותו יום עתידי.

קרא עוד

ESp לנסיעה בטוחה יותר

איבוד שליטה והחלקה הם מהגורמים המרכזיים לתאונות דרכים. סיטואציות מפתיעות שכל נהג חווה על הכביש – כמו ילד שקופץ לכביש, רכב שבולם בפתאומיות או מכשול בדרך, מובילות לבלימת חירום שעלולה לגרום לאיבוד שליטה ולהחלקה. כאן נכנסת לתמונה מערכת בקרת היציבות. המערכת מזהה החלקה אפשרית בשלביה המוקדמים ומשתמשת בבלמים של הרכב כדי למנוע החלקה.

קרא עוד

Breaking Assist System) – BAS )- מערכת עזר בלימה

מה עושה מערכת ה- BAS?

קרא עוד

עוד 3 אותיות שעד אתמול לא ידענו מה הן אומרות

תעצרו לקרוא את זה: EBD חלוקה אלקטרונית של כוח הבלימה

קרא עוד

TCS מערכת בקרת משיכה

ה-TCS היא 'אחות' למשפחת מערכות הבטיחות המתקדמות כדוגמת ה-ABS , ה-EBD וה-ESP. מערכת זו נועדה להפחית סבסוב והחלקה של הגלגלים בשעת האצה. בכך היא מגבירה למקסימום את יכולת ההאצה והטיפוס של הרכב, תוך צמצום של שיעור ההחלקה.

קרא עוד

שומרים על קור רוח

כמה טיפים שכדאי לזכור במהלך החורף

קרא עוד

תינוק באוטו

בין שלל הסטיקרים שניתן למצוא על החלונות ועל הפגושים של מכוניות שמגיעות אלינו לאוטוויק, הסטיקר המוכר של 'תינוק באוטו' גורם לנו תמיד לחייך. ומכיוון שירושלים היא אחת הערים הצעירות בארץ, לא מפתיע שאנחנו נתקלים בהרבה מאוד 'תינוק באוטו', ולא פעם גם ב'תאומים ברכב', סטיקר שמשמח אותנו כפליים. קרא עוד

כמה דברים שכדאי לדעת על נהיגת לילה

יש אנשים שאוהבים לנהוג בלילה, כשהכבישים מתרוקנים, והם מוצאים בזה משהו מרגיע ושלו. עבור אחרים הנהיגה בלילה דווקא מעייפת ודורשת יותר ריכוז ומאמץ.

קרא עוד

השאירו פרטים ונציגנו יחזור אליכם בהקדם: