תג: נהיגה

בין שתי ערים: נהגים בירושלים ובמודיעין

כמדי שנה, התפרסמו לאחרונה נתונים רשמיים על מספר בעלי רישיון נהיגה. הנתונים מגלים הבדלים מעניינים בין נהגים בירושלים ומודיעין – והנה כמה מהם:

קרא עוד

שוק הרכב 2014

באיזה עיר הכי הרבה מכוניות? מהו הרכב הנרכש ביותר? כל נתוני שוק הרכב 2014

1.    המותג הכי נחשק - שנת 2014 היתה השנה הרביעית שבה תפסה יונדאי את המקום הראשון בטבלת המכירות. לא פחות מ-13.5% מהרכבים הפרטיים החדשים שנוספו בשנה זו היו מתוצרתה. במילים פשוטות יותר: אחת מכל שבע מכוניות פרטיות שנמכרו היתה יונדאי.

2.    הגודל לא קובע – בשנים האחרונות מסתמנת מגמת עלייה נמשכת בקטגוריית נפח מנוע 1301-1400 סמ"ק. משקלה של הקטגוריה עלה מ-15% בשנת 2009 ל-32% בשנת 2014 (בתוך קטגוריית 1301-1600).

3.    גיל הרכב – גיל הרכב הממוצע עומד על 7 שנים. 40% מצי הרכב הישראלי הם כלי רכב שעלו על הכביש בארבע השנים האחרונות, כשליש בני 5-9 שנים, ו-28% האחוזים הנותרים מתגלגלים על כבישי הארץ לא פחות מעשר שנים.

4.    שוכרים רכב? כנראה שמחכה לכם יונדאי – בישראל היו בשנת 2014 לא פחות מ-30,385 מכוניות פרטיות המורשות להשכרה. יונדאי היא המותג הראשון ביניהן, עם 5,131 מכוניות.

5.    תאונות (לא עלינו) – שיעור המעורבות בתאונות דרכים בכל סוגי הרכב, ירד במהלך השנים, אך שיעור המעורבות בתאונות של רכב ציבורי עדיין גבוה, וגם של אופנועים – על אף שהנסועה שלהם נמוכה יחסית (5.9 מתוך כל 1000 כלי רכב פרטיים מעורבים בתאונה לאורך השנה, ואילו בקרב האוטובוסים 30.7 מבין 1000 מהם מעורבים בתאונות).

6.    יותר תושבים, עוד יותר מנועים: רמת המינוע בישראל עלתה מאז 2002 מ-23% לכדי 29% בשנת 2014. עם זאת, היא עדיין נמוכה מאשר מרבית מדינות המערב.

7.    ערים על גלגלים – במודיעין מכבים רעות 85,426 תושבים המשתמשים ב-26,168 כלי רכב פרטיים. בירושלים, לעומת זאת, גרים 829,863 תושבים ורשומים 160,853 כלי רכב פרטיים; בקצה השני של כביש מס' 1, בתל-אביב-יפו, בה 418,590 תושבים – ולא פחות מ-214,013 מכוניות פרטיות.

8.     עיר צעירה, מכוניות מבוגרות – אוכלוסיית ירושלים מתאפיינת בגילה הצעיר יחסית לממוצע הארצי, וייתכן שזה אחד הגורמים שמסבירים את העובדה שגיל הרכב הממוצע בירושלים הוא לא פחות מ-8.6 שנים בממוצע, לעומת 6.7 שנים בממוצע הארצי. מודיעין-מכבים-רעות צעירה יותר (הגיל הממוצע של המכוניות בה הוא 5.9 שנים), ותל-אביב-יפו מחזיקה בצי רכב צעיר עוד יותר – גילו הממוצע של רכב תל-אביבי הוא רק 4.9 שנים.  

9.    קצת היסטוריה, קצת פרפורציה – בשנת 1951 נספרו בארץ כולה 34.103 כלי רכב מנועיים (כולל משאיות, מוניות, אוטובוסים, אופנועים וכלי רכב מיוחדים. בשנת 1985, שלוש שנים לפני הקמת "אוטוויק", נעו על כבישי הארץ 776,217 כלי רכב (יותר מפי 20!), ובשנת 2014 – 2,965,727 כלי רכב שונים רשומים בישראל. 

איך לנהוג חלק גם בכביש רטוב – 5 טיפים לנהיגה בטוחה ביונדאי שלכם

'החורף זה כבר לא מה שהיה', אומרים זקני ירושלים – וגם ירושלמים צעירים יותר, למראה החורפים האחרונים שהיו שטופי שמש למדי. התחזיות לחורף הקרוב מבטיחות עונה סוערת, גשומה ואף מושלגת – אבל גם אם לא תצטרכו לפנות ערימות שלג מעל היונדאי שלכם והתחזיות יתבדו, הרי ששעות האור יהיו קצרות יותר, מזג האוויר יהיה קר יותר, ומדי פעם ירד גשם.

הטיפ המרכזי שלנו לחורף הוא לנשום עמוק ולהיות קצת יותר סבלניים – והנה חמשת הטיפים המפורטים שלנו, שיעזרו לכם לצלוח את העונה יבשים, בטוחים ובריאים:

1.    לשמור מרחק – גם אם הכביש יבש, תנאי הראות בחורף פחות טובים וזמני התגובה שלכם ושל היונדאי שלכם עלולים להיות ארוכים יותר. ירושלים עשירה בעליות ובירידות, בהן שמירת המרחק חשובה אפילו יותר.

2.    לעצור בהדרגה – בלימה מדורגת, כלומר, לחיצה קצרה על דוושת ה'ברקס' של היונדאי, ואחרי עוד מספר לחיצות קצרות עד לעצירה המלאה – היא הדרך הבטוחה יותר לעצור בחורף. כדאי להתרגל לעצור כך גם בקיץ – הנוסעים אתכם יודו לכם על כך.

3.    להדליק אורות – תקנות התעבורה מחייבות להדליק אורות גם ביום וגם בנסיעה עירונית, מחודש נובמבר ועד סוף מרץ. הטיפ שלנו – להדליק אורות גם מחוץ לתקופה המחוייבת בחוק, בכל יום שנראה לכם פחות מואר מאשר יום קיץ. חשוב לזכור – המטרה של האורות איננה להאיר לכם את הדרך – הם נועדו כדי שהיונדאי שלכם תיראה מקצה ירושלים ועד קציה.

4.    לנהוג לאט יותר – בחורף הכבישים מתנהגים אחרת, הולכי הרגל מתנהגים אחרת, ומזג האוויר מתנהג אחרת. לכן – כדי להימנע מהפתעות, הטיפ שלנו הוא להפחית את המהירות. בכמה? בכמה שנראה לכם מתאים לתנאי השטח. מותר לנהוג 50 קמ"ש? סעו ב-40 קמ"ש לכל היותר.

5.    לבדוק את כל המערכות ברכב – לא רק את הבלמים (זה ברור מאליו, לא?) אלא גם את המערכות האחרות, ה'מפנקות', שיכולות לעזור לכם להיות נהגים מרוכזים ובטוחים יותר: מערכת מיזוג האוויר, מערכת הפשרת האדים מהשמשות, מערכת השמע ששומרת על מצב הרוח שלהם ומעדכנת אתכם בדיווחי התנועה, ומערכת הניווט ששומרת עליכם מפני פקקים מיותרים ושיטפונות מפתיעים.

שמתם לב שאין אף לא טיפ אחד על עקיפה? זה מכיוון שהטיפ שלנו הוא פשוט להימנע מהן במשך כל החורף. ואם כבר יצאתם לעקיפה – עשו זאת בזהירות ובביטחה.

לינק לתחזית העונתית באתר Israelweather

שנה בסימן עליה: חמש העליות המאתגרות בירושלים, וחמישה דגמי יונדאי

ירושלים הרים סביב לה, כידוע, וגם בתוך העיר יש לא מעט הרים וגבעות. כנהגים – ההרים האלה מספקים לנו הזדמנויות לבחון את כוחו של המנוע של היונדאי שלנו, הפעם בחרנו להתאים כמה עליות מתאגרות ברחבי העיר, לדגמי יונדאי השונים:

קרא עוד

על הרגלי הנסיעה בישראל ובירושלים

כל מי שקנה, מכר או נסע אי פעם ברכב, נתקל בשאלת הקילומטראז' – כמה? זה הרבה? זה מעט? מה הממוצע? ובכן, בשורות הבאות נפזר את הערפל שרובץ על הנושא הלוהט הזה, ונספר לכם בדיוק מהו הקילומראז' הממוצע של הנהג הישראלי, של הנהג הירושלמי, וגם נגלה לכם האם היונדאי שלכם, (שהיא בדיוק בת שנה וחצי) נוסעת הרבה או מעט יחסית לגילה.

הנתונים כולם לקוחים מנתונים שפרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, ומבוססים על רישומי הקילומטראז' שמבוצעים בכל שנה כחלק מהמבחן השנתי (טסט).

• ובכן, כל כלי הרכב בישראל (יונדאי, מיצובישי וכל שאר היצרנים גם יחד) נסעו בשנת 2012 כמעט 50 מיליארד קילומטרים. לאן אפשר להגיע במרחק כזה? רחוק מאוד. למעשה, אם תצאו עם היונדאי שלכם לנסיעה כזו, תוכלו להגיע מירושלים עד השמש וחזרה לא פחות מ-160 פעמים.

• כמה נוסע בממוצע הנהג הישראלי? הממוצע הישראלי בשנת 2012 היה לא פחות מ-18,100 ק"מ לשנה, והוא נמצא במגמת ירידה. הממוצע הזה כולל גם מוניות, משאיות, אוטובוסים ועוד.

• המוניות הן אלופות הקילומטראז' – לא פחות מ-78,800 ק"מ בממוצע. אוטובוסים הם הבאים בתור (58,900 ק"מ), משאיות – 26,500 ק"מ (לדעתנו, רובן נוסעות את המרחק הזה במהירות של 30 קמ"ש, בעליות לירושלים), ורכב פרטי נוסע בממוצע רק 16,300 ק"מ. כלומר, ניתן לנחש שמרצדס וסקודה הן אלופות הקילומטראז', ואילו מכוניות יונדאי נוסעות הרבה פחות.

• מכוניות חדשות יותר נוסעות יותר – אם היונדאי שלכם היא בת שנתיים או פחות, הרי שהממוצע למכוניות 'בגילה' הוא 23,000 ק"מ; אם היונדאי שלכם היא טווח הגילאים של 3-6 שנים, היא צפויה לנסוע רק 16,800 ק"מ בשנה, ואם אין לכם יונדאי, אלא רכב אספנות בן 30 שנה ומעלה – הממוצע שלכם הוא 2100 ק"מ בלבד. (לפני 30 שנה לא יובאו רכבי יונדאי לישראל, ולא היה מוסך יונדאי בירושלים!).

• רכב חברה נוסע יותר. הרבה יותר… הממוצע לרכב ליסינג (יונדאי או אחר) הוא 31,400 ק"מ, לעומת רכב בבעלות פרטית, שהממוצע שלו 14,300 ק"מ.

• עם הנפח בא התיאבון – ככל שנפח המנוע גדול יותר, המכונית נוסעת יותר. רכב שנפח המנוע שלו הוא עד 1000 סמ"ק (למשל, יונדאי i10), נסע בממוצע 13,800 ק"מ; רכב שנפח המנוע שלו מעל 2001 סמ"ק (למשל, יונדאי ix35) גמא לא פחות מ-17,100 ק"מ.

• ואי אפשר בלי להשוות את המכוניות הירושלמיות למכוניות התל אביביות – רכב פרטי הרשום בירושלים (כולל כלי רכב של חברות וארגונים הרשומים כאן), נסע בממוצע 16,000 ק"מ; רכב בבעלות פרטית – רק 14,600 ק"מ. בתל אביב, לעומת זאת, רכב פרטי נסע בממוצע 18,600 ק"מ – אך רכב שגם הבעלות עליו פרטית ורשום בעיר – הסתפק ב-12,700 ק"מ בלבד.

אז כמה הקילומטראז' של היונדאי שלכם, ואיפה אתם עומדים ביחס לממוצע?

נוסעים על נקי

בשנים האחרונות צובר הדיון הציבורי העולמי באיכות הסביבה תאוצה. כל מה שצריך לדעת עם כניסתו לתוקף של חוק בדיקת זיהום האוויר. קרא עוד

חמישה דברים מיוחדים אצל נהגי יונדאי בירושלים

הירושלמים, וזה ידוע, עושים כל דבר קצת אחרת. כמוסך המרכזי של יונדאי בירושלים, וכמי שמוכרים את מכוניות יונדאי בירושלים מאז היום הראשון שהן מיובאות לארץ, אנחנו באוטוויק יודעים לספר כי גם כשמדובר במכונית – הירושלמים בהחלט מתנהגים אחרת מאשר שאר הנהגים במדינה. הנה חמש דוגמאות טובות לכך:

קרא עוד

מתחמם, חם, לוהט: חמש המלצות לנהיגה בשרב

ישראל היא ארץ חמה, אבל יש ימים חמים יותר – והם נוהגים להתרכז בעונת המעבר: בחודשים מאי-יוני ובחודשים ספטמבר-אוקטובר. איך מתמודדים עם החום? קודם כל, נכנסים לפרופורציות: פעם היה יותר חם.

קרא עוד

יום ירושלים 2013: שלושה אתגרים ירושלמיים לנהגים

ירושלים היא סמל – בכך יודה כל פוליטיקאי מתחיל. אבל בנוסף לשלל הכתרים שקושרים לה, היא גם מהווה סמל עבור נהגים, בעיקר אלה שאינם ירושלמים – סמל לעיר שקשה לנהוג בה וקשה להתמצא בה. לרגל יום ירושלים הכנו כאן רשימה של חמישה אתגרים לנהגים. לכל אתגר הצמדנו דגם של יונדאי שמאפשר לעמוד בו בגבורה:

קרא עוד

חמישה סוגי נהגים שמגיעים למוסך יונדאי

אנשי השירות שבדלפק הקבלה במוסך יונדאי מקבלים מדי בוקר – ולמעשה, לאורך כל היום – את הלקוחות שלנו. סוגי הנהגים שמגיעים אלינו הם כמספר המכוניות שמגיעות, ובכל זאת, לרגל הפסח, ניסינו 'לסדר' את הנהגים המגיעים אלינו לפי סוגים – והתוצאה לפניכם:

קרא עוד

שישה דברים שכדאי להחזיק בתא המטען, וארבעה שלא

עבור חלק מנהגי יונדאי, תא המטען הוא חלק שימושי של הרכב – בעיקר עבור אלה שלא זזים מהבית בלי עגלת תינוק. עבור נהגי יונדאי רבים אחרים, תא המטען הוא 'מערה סודית' שהיחיד שזוכה להציץ אליה הוא השומר בכניסה לחניון.

קרא עוד

תאונות דרכים בירושלים: סעו בזהירות!

בשיאה של העונה הרטובה, הערפילית, החלקלקה והמאתגרת עבור הנהגים, התפנינו לבחון עד כמה מסוכן (או בטוח) לנהוג בכבישי ירושלים. מה עוד לא נאמר על הכבישים של ירושלים? הם מפותלים, הם מלאים עליות וירידות, הם קופאים בלילות החורף ולוהטים בימות הקיץ, קשה להתמצא בהם…

קרא עוד

אז כמה מכוניות יש בירושלים, ובנות כמה הן?

בימי חמישי אחר הצהריים, נהגים רבים עלולים לחשוב שהכינוי "עיר הנצח" ניתן לעיר על שום הפקקים האינסופיים שמקשטים את רחובותיה, ונראה שיש בעיר יותר (הרבה יותר) כלי רכב ממה שהכבישים יכולים להכיל. בשורות הבאות לא ננסה לפתור את בעיית הפקקים, אך נעסוק בשאלה שיש לה תשובה ברורה, יחסית: כמה מכוניות יש בירושלים?

קרא עוד

רישיונות בבקשה: שבעה דברים שלא ידעתם על בעלי רישיון נהיגה בירושלים

נתונים חדשים שהתפרסמו לאחרונה מגלים פרטים נוספים ומעניינים על אוכלוסיית הנהגים בעיר – והנה כמה דברים מעניינים שגילינו עליכם:

קרא עוד

העתיד כבר כאן? כיצד תיראה מערכת האכיפה

רוצים לדעת מה מחכה לנו בעתיד בתחום התחבורה? חלק ד' בסדרת המאמרים שלנו מציג את מערכת האכיפה העתידנית. הטכנולוגיה היא כבר חלק משמעותי ובלתי נפרד מחיינו. יש לכך השלכות רבות, בכל התחומים, שאחד מהם תחום האכיפה. כבר היום, ובגם בעתיד, תהיה יכולת אכיפה מוגברת של עבירות תנועה.

קרא עוד

טיפים לחניה בחניון

כשלמדתם נהיגה, למדתם את כל החוקים והשיטות לבצע חניה נכונה, ומאז בצעתם ודאי אלפי חניות. הפעם נסב את תשומת הלב לחניה בחניון. רובנו עושים את זה מבלי להשקיע מחשבה רבה, אבל לפעמים כדאי לזכור, שגם בחניה יומיומית כמו בחניון יש מספר דברים שחשוב לשים לב אליהם:

קרא עוד

השפעת הרעש במכונית על הנהג

לא אחת נאשם הגורם האנושי במספרן הרב של תאונות הדרכים, וזאת בהיעדר ממצאים המצביעים על גורם אחר. טרם נבדקו השפעות הרעש על הנהג ועל תאונות דרכים. כמה מחקרים בדקו את השפעת הרעש על בני האדם. מהמחקרים עולה שרעש חזק גורם לירידת הריכוז ולעליית העצבנות וזאת עקב חשיפה ממושכת לרעש או עקב חשיפה לרעש רב-עוצמה. קרא עוד

שלא נדע! כל מה שצריך לדעת במקרה של תאונה

תאונה היא אירוע לא נעים, גם אם הרכב יצא בשריטה בלבד. ריכזנו עבורך את כל המידע שיעזור לך לצלוח אותה באופן הקצר והפשוט ביותר קרא עוד

לשבת על בטוח: כללי זהב לנסיעה עם ילדים

בטוחים שהילדים שלכם בטוחים? מחקרים מראים שכיסאות בטיחות לילדים מפחיתים ב-90% את הסכנה לפציעה. המדריך המלא לכיסאות בטיחות מחכה לכם כאן.

קרא עוד

מכינים את הרכב לנסיעה ארוכה

'עונת החגים' היא זמן של טיולים ונסיעות ארוכות. ימי החופש מהעבודה וממוסדות הלימוד, יחד עם מזג האוויר הנוח ושלל האירועים לכל המשפחה שמתקיימים ברחבי הארץ, מוציאים את המשפחה הישראלית לדרכים. שמירה על ההמלצות הבאות יכול להפוך נסיעות ארוכות לנעימות ובטוחות יותר:

קרא עוד

מחזיר אור: להיראות כדי לחיות

ימי החורף מתאפיינים בשעות אור קצרות יחסית, ובשעות חשיכה ארוכות – ומסוכנות. היום הקצר ביותר בשנה הוא ב-21 בדצמבר, וכך יוצא שבחודשי השיא של החורף – דצמבר, ינואר ופברואר, אנחנו עומדים בפני שתי סכנות:

קרא עוד

כיצד לכוון את מראות הרכב להגדלת שדה הראיה של הנהג

הכתבה הבאה לא רק תסייע לכם להימנע מתאונות אפשריות, אלא גם עשויה למנוע מהצוואר שלכם להיתפס!

קרא עוד

שמונה טיפים לנהיגת שטח

מעמיסים את המשפחה ויוצאים לטיול שטח? הידד! הנה מספר דברים שחשוב לזכור:

קרא עוד

נהג או נהגת – על הבדלי המינים מאחורי ההגה

לא צריך להיות מומחה לתחבורה כדי להכיר את האמונות והדעות הרווחות על הבדלי הנהיגה בין גברים ונשים. ובכן, ההבדלים האלה מעסיקים לא רק נהגים עצבניים על הכביש – אלא גם את החוקרים באקדמיה, וכמספר הדעות, מספר המחקרים. נציין כי ניתן למצוא מחקרים וממצאים רבים, שלא אחת סותרים זה את זה; מצד שני, אל תתנו לעובדה הזו להפריע לכם ליהנות מממצאים.

קרא עוד

נהג חדש במשפחה? שישה טיפים חשובים למלווה

אם אחד הילדים במשפחה עבר, בשעה טובה, תיאוריה וטסט, והוציא רישיון נהיגה, זה אומר שבשנים הקרובות – כנראה – תישנו קצת פחות טוב, ובחודשים הקרובים תבלו לצידו זמן איכות, כמלווים. לפי החוק, נהג חדש חייב לנהוג לצד נהג ותיק מהיום שקיבל רישיון למשך שלושה חודשים במתכונת של ליווי מלא, ושלושה חודשים של ליווי בשעות הלילה.

קרא עוד

על הדרך: שישה דברים שחשוב לדעת על נהיגה בחו”ל

הקיץ הישראלי החם והחופש הגדול הם הזדמנות מצוינת עבור משפחות רבות לצאת לחופשה ארוכה בחו"ל. אם גם אתם חושבים להעמיס את המשפחה ולצאת לדרך, הנה מספר טיפים הקשורים בנהיגה בחו"ל: קרא עוד

שני דברים שלא ידעתם, וששה דברים שאולי שכחתם על נהיגת חורף

אדים על שמשות הרכב הם אחת התופעות המציקות והמסוכנות של החורף. כשיש אדים הראות לקויה, וביחד עם הכביש החלק, החשיכה המוקדמת והרצון המובן להגיע כבר למקום חמים – הנהיגה עלולה להפוך למסוכנת. איך נפטרים מהאדים? בעזרת המיזוג, אבל האם לכוון את המיזוג על חום או על קור, אתם שואלים?

קרא עוד

העתיד כבר כאן? כיצד תיראה התחבורה עשר שנים מהיום

חלק א' – התחבורה הציבורית. ב-2008, לקראת 60 שנה למדינה, פרסם משרד התחבורה את החזון התחבורתי למדינת ישראל – כיצד צפויה מפת התחבורה להיראות בעוד כעשור. רוצים לדעת מה מחכה לנו? בסדרת המאמרים הזו נתייחס לסוגי התחבורה השונים, והמאמר הפותח יוקדש לתחבורה הציבורית.

קרא עוד

תחבורה בעתיד, חלק ב’: כבישים בירושלים

עם פתיחת הרכבת הקלה בירושלים עקפה העיר בצעד רחב את תל אביב ואת חיפה, יריבותיה הוותיקות, והפכה לעיר בעלת מערכת התחבורה הציבורית החדשנית ביותר בישראל. בתחום התחבורה הפרטית, ירושלים בהחלט בולטת כבר כיום במערכת התחבורה שלה –ובה נתיבי בגין, מנהרות ומחלפים. בשורות הבאות נסקור את הכבישים המרכזיים העתידים להיסלל בעיר בשנים הקרובות, ולשמש את נהגי הרכב הפרטי.

קרא עוד

אם נוהגים, לא מדברים?

הדיון באופן השימוש בטלפונים ניידים במהלך נהיגה הפך לאורח קבוע בשיח היום הציבורי בישראל. צוות אוטוויק יצא מהמוסך כדי לבדוק מה עומד מאחורי הסוגייה המורכבת הזאת.

קרא עוד

השאירו פרטים ונציגנו יחזור אליכם בהקדם: